— события (4800-4825 из 5217)

1933, 5 января — В Сан-Франциско началось строительство одного из самых известных в мире мостов над проливом Золотые ворота. Завершено строительство было в 1937 году. Мост длиной 1280 метров с шестью рядами движения и двумя пешеходными дорожками подвешен на двух главных канатах толщиной 93 см, закрепленных на стальных опорах высотой 227 м.

Метки:

1933, 3 января — Из Бордо вышел третий по величине во Франции и двенадцатый в мире лайнер «Ла Атлантик». на его борту вместо положенных 1200 пассажиров и 670 членов экипажа находилось всего лишь 2?? моряков перегонной команды. «Ла Атлантик» следовал в Гавр, где должен был встать в сухой док для очистки подводной части корпуса (см. 4 января 1933 года).

Метки:

1933, 7 января — Сгоревший лайнер "Ла Атлантик" (см. 3 января и 4 января 1933 года) был отбуксирован в Шербур. Когда страховщики поднялись на борт лайнера, они видели жуткую картину кораблекрушения: все пассажирские помещения, находившиеся на спардеке от палубы «А» до палубы «Е», выгорели дотла, а металл обоих бортов прогорел почти насквозь до самой ватерлинии. Все перекрытия в салонах обрушились, внутри лайнера было обнаружено девятнадцать трупов, из которых удалось опознать только два. На следующий день французский коммерческий суд департамента Сены назначил следственную комиссию для установления причины пожара и урегулирования спора между владельцами, страховщиками и спасателями. Поскольку внутренние помещения лайнера выгорели дотла и в корпусе фактически не осталось ни одной целой деревянной вещи, эксперты по вопросам пожаров на судах не могли утверждать что-либо конкретное и страховщики категорически отказались выплатить владельцам полную сумму, на которую был застрахован «Ла Атлантик», – 350 млн. франков. Суд определил размер страхового возмещения в 170 млн. франков. (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф")

Метки:

1933, 7 февраля — В ночь с 6 на 7 февраля во время урагана (126 км/час) лейтенант Фредерик Маргит на танкере Ramapo, плывшем из Манилы (Филиппины) в Сан-Диего (США), зарегистрировал самую высокую морскую волну — 34 метра.

Метки:

1933, 10 июля — Китайский пароход "Танан" столкнулся в тумане близ Шантунга с японским пароходом "Шошун Мару" и затонул. В кораблекрушении погибло 169 человек.

Метки:

1933, 2 августа — Недавно построенный пароход «Челюскин», названный в честь знаменитого русского полярного мореплавателя Семена Ивановича Челюскина вышел из Мурманска во Владивосток. Перед экипажем "Челюскина" была поставлена задача пройти от Ленинграда или Мурманска до Владивостока Северным Морским Путем за один навигационных период.

Метки:

1933, 9 сентября — В Москве основано издательство «Детская литература».

Метки:

1933, 5 ноября — Пароход "Челюскин", заканчивая свой переход по Северному морскому пути, был затерт льдами в Беринговом проливе у острова Диомид и отброшен на север в Чукотское море. Начался его беспримерный ледовый дрейф. Ледорез "Литке", который вышел на помощь, не смог подойти ближе 20 миль и 17 ноября повернул назад.

Метки:

1934, 21 января — Китайский пароход "Вьитанг" загорелся и затонул на реке Янцзы. В кораблекрушении погибло 216 человек.

Метки:

1934, 13 февраля — В Чукотском море раздавлен льдами и затонул пароход «Челюскин». 104 члена экипажа оказались на дрейфующей льдине. "Челюскин" пытался пройти Северным морским путем из Мурманска во Владивосток за одну навигацию. Командовал экспедицией О. Ю. Шмидт, капитаном парохода был В. И. Воронин

Метки:

1934, 9 марта — Родился Юрий Гагарин - первый человек планеты Земля в космосе.

Метки:

1934, 16 марта — "Несколько человек заняли места в вездеходах и направились в точку, расположенную на 80° южной широты, в 180 километрах от Литтл Америки. Они везли разборный домик и все необходимое для семи месяцев жизни одного человека, нуждающегося в относительном уюте среди ледяной пустыни. Домик был легким, но его установили в специально подготовленной выемке во льду; кроме того, во льду были проделаны туннели для оборудования и провизии, нечто вроде природных холодильников. Запасы провизии составляли: 144 килограмма мяса, 70 килограммов консервированных фруктов, 36 килограммов сушеных фруктов, 316 килограммов овощей, 29 килограммов суповых концентратов, 22,5 килограмма кондитерских изделий и полтонны прочих продуктов, в том числе и круп. Для отопления имелась керосиновая печка и запас горючего для освещения – лампы и электрические батареи, 350 свечей, 425 коробков со спичками; два спальных мешка – один меховой, второй пуховый; книги, патефон с пластинками" (Ж. Блон). Так началось одиночное двухмесячное жительство Ричарда Бёрда - американского полярного лётчика и исследователя В Антарктиде.

Метки:

1934, 28 марта — Ричард Бёрд - американский полярный исследователь остался в одиночестве на антарктической станции. Бэрд писал, что еще во время первого пребывания в Антарктиде у него возникла мысль провести некоторое время в одиночестве на отдаленной базе с целью метеорологических наблюдений. В рассказе Бэрда о своем опыте ощущается, что необоримое желание одиночества стало главным побуждением. Он писал: „Мне хотелось с головой окунуться в живительную философию, и я думал, что возможность этого откроется, когда окажусь в одиночестве. На этом шельфовом леднике в районе Южного полюса с более холодным климатом, чем климат плейстоцена, мне удастся отыграть потерянное время, подумать, послушать фонограф; семь месяцев я мог бы жить как хочу, наслаждаясь простейшими радостями бытия и перестав быть рабом любых обязанностей, кроме тех, которые мне навяжут ветер, ночь, мороз. Я буду подчиняться лишь одному человеческому закону – своему собственному“.

Метки:

1934, 5 марта — Летчик Анатолий Ляпидевский на самолёте АНТ-4 пробился к лагерю, который разбил на льдине экипаж раздавленного льдами парохода ""Челюскин" (см. 13 февраля 1934 года) , и снял со льдины десять женщин и двоих детей. А. Ляпидевский: «Мы прямо уперлись в лагерь… Отчетливо видели теперь стоянку Шмидта: вышку, палатки, барак. Потом увидали во льду трещину, которая отделяла лагерь от аэродрома, около трещины — скопище народа, пытавшегося перебраться… Кричали что-то, бросали шапки вверх. Я сделал два круга над аэродромом. Впервые я видел такую маленькую площадку: она была 450 на 150 метров. Все подходы к ней были заставлены высокими ропаками… Сел все-таки очень удачно… Челюскинцы все обросшие, бородатые, одетые в меха… Окружили потом меня, обнимают, а у меня мысль: как бы отсюда вылететь?..»

Метки:

1934, 15 марта — В состав Дальневосточного государственного морского пароходства включен пароход «Волховстрой». Изготовлен в США, имел две мачты и одну дымовую трубу. Куплен всесоюзным объединением "Совторгфлот" для Балтийского главного бассейнового управления. В период с 1954 по 1957 г. входил в Дальневосточное государственное объединенное морское пароходство. В апреле 1965 года исключен из списка судов Министерства морского флота, продан на слом японской фирме и разобран на металлолом в Осаке.

Метки:

1934, 15 августа — Американские океанологи О. Бартон и У. Биб у Бермудских островов достигли 2 батискафе исторического максимума в погружении - один километр. На глубине 500 метров глаз уже не мог уловить никаких оттенков синевы. "Здесь темно, как в аду, — передавал Биб по телефону наверх. — Всё кругом черно и только черно". Но нет! И в этой вечной тьме вспыхивали огоньки. Это давали о себе знать глубоководные рыбы. У одних тускло светились глаза, у других тело было покрыто светящимися точками. "Одна рыба, — рассказывал Биб, — плыла прямо на меня. Её длинные клыки блестели. Невдалеке от окна рыба на секунду повернулась боком, показала мне свою шестигранную чешую, потухла и пропала". На глубине 750 метров Биб увидел рыбу, которую назвал Трёхзвездным удильщиком. На спине у неё торчали три длинных стебелька, похожие на удилища, с огоньками на концах

Метки:

1934, 8 сентября — Американский лайнер "Мурро Кастл" был подожжён пироманьяком и сгорел дотла у побережья штата Нью-Джерси. В кораблекрушении погибло 134 человека.

Метки:

1934, 26 сентября — В Англии спущен на воду океанский лайнер «Queen Mary», первый корабль водоизмещением более 75 000 тонн. После спуска на воду потребовалось восемнадцать месяцев, чтобы укомплектовать лайнер всем необходимым и провести ходовые испытания. В конце марта 1936 года «Куин Мэри» была официально сдана владельцам, а 27 мая того же года ушла в свой первый рейс под командованием командора компании капитана Эдгара Бриттена. На борту находилось 1849 пассажиров.

Метки:

1935, 11 января — Американка Амелия Эрхарт первой из женщин в одиночку совершила перелёт над Тихим океаном, преодолев расстояние от Гавайских островов до Окленда, штат Калифорния. При попытках совершить такой перелет погибло столько пилотов, что они были запрещены специальным решением правительства США; однако Эрхарт добилась позволения лететь. Время в полёте составило 18 часов 16 минут. На аэродроме в Калифорнии её ожидала толпа в 18 тысяч человек и поздравительная телеграмма президента США Ф.Рузвельта — «Поздравляю — Вы победили снова».

Метки:

1935, 11 января — Долгая история катера "Переводчик"

Паровой буксирный катер «Переводчик» По заказу «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) на его собственной судоверфи в Севастополе в 1870 году был заложен паровой буксирный катер. В 1871 году его спустили на воду и в этом же году ввели в строй. Катер получил наименование «Перевозчик». Портом приписки стал Севастополь. Катер начал работать в Севастопольском порту: перевозил служащих и мастеровых Адмиралтейства, доставлял пресную воду к пароходам, выполнял грузовые и буксировочные операции. В 1881 году катер был передан Морскому ведомству и включен в состав Черноморского флота в качестве парового катера. Во время Гражданской войны «Перевозчик» в 1918—1920 годах захватывали германские войска, англо-французские интервенты, войска Белой и Красной армий. В декабре 1920 года «Перевозчик» в качестве буксира вошел в состав Морских сил Черного и Азовского морей. В 1921 году он находился в составе Партии судоподъема Морских сил Черного моря, а с 1922 года использовался как плавсредство Главной военной базы флота. В июне 1924 года «Перевозчик» отчислили в порт на хранение, однако с 11 января 1935 года катер снова ввели в состав Черноморского флота. источник

 

Метки:

1935, 14 февраля — из Глазго отправился в свой последний рейс норвежский пароход "Спек" с грузом угля. Это было самое обычное плавние и ничем не примечательный корабль. Важно, где он закончил путь. У острова Сейбл - атлантического северного кладбища кораблей. Остров этот, сверху напоминающий ятаган расположен в 110 милях к юго-востоку от канадского порта Галифакс. В длину имеет 24 мили, в ширину - милю. Находится в том районе, где Гольфстрим встречается с холодным Лабродорским течением. Это привело к образованию огромной песчанной отмели. Сейбл - вершина её. Да, Остров - это гигантская песочница, лишь кое-где покрытая скудной травой. Возвышается он над морем не более, чем на 30 метров. Штора здесь явление постоянное. Обычно им предшествует ослепительный восход солнца. Но вдруг почвляется дымка свинцовых облаков. Она заволакивает солнуе. Небо темнеет. В дюнах начинает тонко свистеть ветер. Он срывает с верхушек дюн песок и гонит в океан. Осенью над островом постоянно гудят семибальные ветры, штормы бушуют с ноября по март. Непрерывны проливные дожди и снежные бури. Все эти "прелести" и являются причиной огромного числа кораблекрушений у берегов острова. Катастрофы страшны и сами по себе и своими последствиями, потому что почти всегда заканчиваются человеческими смертями. Ведь главная опасность острова, оказывается, не высокие волны, буруны, водовороты, а зыбучие пески его отмелей. Они, как трясина, засасывают всё, что попадает на их поверхность. Параход "Спек" утонул у побережья Сейбла через 12 дней после выхода в море. Весь экипаж погиб.

Метки:

1935, 21 марта — Официальным правительственным декретом Персия была переименована в Иран. Этот шаг был предпринят в русле проводившегося шахом Резой Пехлеви, основателем новой шахской династии Пехлеви, курса на преодоление иностранного доминирования и подъем национального духа. Название страны, полученное от древних греков, заменялось названием, данным еще в незапамятные времена ее собственным населением.

Метки:

1935, 6 июля — Из Архангельска стартовала первая советская морская высокоширотная экспедиция на ледоколе «Садко». Цель плавания сводилась к исследованию Арктического бассейна от Шпицбергена до Северной Земли и в регионе севернее этих архипелагов. Возглавляли экспедицию полярники Георгий Алексеевич Ушаков и Николай Николаевич Зубов. Экспедиция принесла множество важных и зачастую неожиданных результатов: обнаружились «отроги» так называемого подводного порога Нансена — повышение дна, отделяющее Гренландское море от Арктического бассейна и играющее роль своеобразного клапана-терморегулятора.

Метки:

1935, 27 августа — Американская яхта "Ла Дахама" из-за сильной течи потерпела кораблекрушение и затонула 1037 милях к юго-востоку от маяка в проливе Эмброуз. Экипаж яхты был спасён итальянским лайнером "Рекс".

Метки:

1935, 18 октября — Радисты многих судов, находившихся в Северной Атлантике, приняли срочное сообщение о кораблекрушении: "58 нордовой, 18 и 30 минут вестовой... Застигнуты сильным штормом. Просим сообщить координаты ближайших к нам судов..." Радиограмму передавал английский пароход "Вардалия", который шел из Англии в Америку (см. 19 октября 1935 года).

Метки: