Романтический календарь

1526, 5 апреля — Флотилия Гарсии да Лоайсы вошла в Магелланов пролив. Цель его экспедиции, покинувшей Испанию 24 июля 1525 года, было упорядочить лоции для достижения Молуккских островов западным путём. Кормчим у Лоайсы был ветеран Магелланова плавания С. Эль-Кано. Корабли Лоайсы прошли пролив за 7 недель (Магеллан прошел за 4 недели).

1526, 26 мая — Хофре де Лойса и Себастьян Эль-Кано вывели флотилию из 5 испанских кораблей, идущих к островам Пряностей по пути Магеллана, в Тихий океан. До Молуккских островов добрался только один корабль, "Санта-Мария де-ла-Виктория", остальные разбросанные по просторам Тихого океана бурей сразу же по преодолению Магелланова пролива, погибли.

1526, 1 июня — У выхода из Магеллановыа пролива в Тихом океане буря разметала корабли флотилии Гарсии Лоайсы, покинувшей Испанию 24 июля 1525 года с целью упорядочить лоции для достижения Молуккских островов западным путём. Кормчим у Лоайсы был ветеран Магелланова плавания С. Эль-Кано. Корабль "Санто Лесмес" пропал без вести, возможно потерпел крушение у одного из островов Полинезии. Сантьяго де Гевара (капитан самого маленького судна "Сантьяго") понимал что ему не хватит припасов для пересечения океана, поэтому отправился на север рассчитывая достичь испанских поселений в Северной Америке. Он прошел 7000 километров за семь недель и доказал, что Южная Америка нигде не выступает далеко на запад. Хорхе Нахеро на каравелле "Санта-Мария-дель-Парраль" самостоятельно пересек Тихий океан и потерпел крушение у Филиппин. Часть экипажа спаслась. На флагманском корабле "Санта-Мария-де-ля-Виктория" находилось 145 человек, включая Лоайсу, Элькано и Урданетту. Более 40 из них умерли во время плаванья.

1541, 30 декабря — В Испанию вернулся корабль под командой Ф. Камарго. В августе 1539 года он в составе флотилии из трех судов отправился в Тихий океан ради ради завоевания и заселения его берегов, но не смог пройти Магеллановым проливом и остался зимовать у острова Огненная Земля. Антарктическим летом 1541 года испанцы впервые проследили всё — около 400 км — восточное побережье острова, видимо, прошли на запад проливом, позже названным именем Ле-Мера. Не исключено, что они «заглянули» и в пролив Бигл (у 55° ю. ш.). Вернувшись в Атлантику, Франсиско Камарго обнаружил «восемь или более островов» (Фолклендские, или Мальвинские, о-ва?)

1545, 30 сентября — В порт Вальпараисо (Чили) вернулся корабль "Сан-Педро" под командой генуэзского капитана Джованни Баттисты Пастене (1507-1580). Подробнее

Тяготясь, вероятно, зависимостью от властей Перу, которые сами поддерживали связь с Испанией через Панаму, Вальдивия стремился освоить путь через Магелланов пролив. Самый се­верный выход из пролива он ошибочно полагал у 42° ю. ш. Для исследования побережья Южного Чили до мнимого выхода из Магелланова пролива Вальдивия использовал присланную ему из Перу небольшую флотилию под командой Хуана Баутисты Пастене (выходец из Генуи). Тот действительно нашел близ 42° ю. ш. узкий пролив Чакао и проник в него. Но за этим, как обнаружилось, очень коротким проливом простиралось на юг сравнительно широкое, усеянное островками водное про­странство — заливы Анкуд и Корковадо, а за ним не на во­стоке, а на западе, у 44-й параллели, открылось другое водное пространство — залив Гуафо, который вывел Пастене обратно в Тихий океан. Оказалось, что новооткрытые заливы и пролив Чакао отделяют от материка большой остров Чилоэ (8,4 тыс. кв. км; второй по величине в Южной Америке после Огненной Земли). Так было положено начало открытию Чи­лийского архипелага, в который входит на севере ост­ров Чилоэ, открытый и обойденный Хуаном Пастене со всех сторон

 

1557, 17 ноября — Из Вальдивии, административного центра Чили, на юг вышли два корабля "Сан-Луис" и "Сан-Себастьян" под общим управлением Хуана Фернандеса Ладрильеро. Цель плавания - исследование территории к югу от Вальдивии. Ладрильеро должен был войти в Магелланов пролив и пересечь его с запада на восток. Во время шторма корабли потеряли друг друга, и Ладрильеро продолжил путь на Сан-Луисе (см. 15 января 1559 года)

1559, 15 января — В Вальдивию, административный центр Чили, вернулся корабль Сан-Луис под командой Хуана Фернандеса Ладрильеро. Он должен был исследовать юг Америки и пройти Магеллановым проливом с запада на восток. Этого ему не удалось. Ладрильеро ввёл в научный обиход название архипелага — Огненная земля. В честь мореплавателя в Чили названа гора — Серро Ладрильеро, высотой в 1.665 метров, находящаяся на острове Риеско на востоке Огненной земли.

1578, 3 июня — Флот Дрейка, плывущий с пиратскими целями в Тихий океан, стал на якорь в той самой бухте Сан-Хулиан недалеко от Магелланового пролива, где некогда Магеллан учинил расправу с бунтовщиками и провел суровую зиму. На берегу бухты все еще стояла виселица, воздвигнутая в свое время спутниками Магеллана для казни мятежников. В этом историческом месте Дрейк, в свою очередь, решил избавиться от одного из своих офицеров, капитана Даути, не без основания заподозренного в измене. Допрошенные матросы в конце концов признались, что Даути подбивал их к мятежу и уговаривал отделиться от флотилии. Военный трибунал, созванный Дрейком, подтвердил виновность Даути и присудил его к смертной казни. Приговор был немедленно приведен в исполнение, и голова Даути упала на плаху.

1578, 20 августа — Три корабля флотилии Ф. Дрейка после продолжительных поисков нашли вход в пролив Магеллана - скалистый коридор длиной в 510 км. между Южной Америкой и архипелагом Огненная Земля вошли - и одолели его за 16 дней. При выходе один из кораблей затонул, ещё один был так потрёпан, что его капитан предпочёл повернуть назад. Дрейк остался с одним кораблём "Золотистой ланью".

1578, 2 августа — Флотилия Дрейка, плывущая с пиратскими целями в Тихий океан, состоявшая теперь только из трех кораблей, так как два судна пришли в полную негодность и были брошены, вступила в Магелланов пролив, который со времени Магеллана никем не посещался, кроме неудачной экспедиции Гарсиа да Лоайсы и Элькано. Далее

«Мы продвигались вперед медленно и с немалыми затруднениями, — писал в дневнике спутник Дрейка — Пролив очень извилист, приходилось часто менять направление; кроме того, с ледяных вершин окрестных гор дуют сильные и холодные ветры; казалось, будто каждая гора имеет свой особый ветер; то он был нам благоприятен и гнал быстро вперед, то дул с левого борта, то с правого, то относил назад за один час на большее расстояние, чем мы успевали пройти вперед за несколько часов; иногда эти ветры смешивались и одновременно падали на море с такой силой, что возникали смерчи, которые низвергались ливнями. Кроме того , море там так глубоко, что не было возможности бросить якорь , хотя бы дело шло о жизни или смерти». При выходе из Магелланова пролива флотилия была застигнута сильной бурей, уничтожившей еще один корабль, а через несколько дней ветер угнал другое судно; таким образом, Дрейк остался с одним - единственным кораблем. Во время сильного шторма корабль Дрейка угнало к югу от Огненной Земли до 57°30’ южной широты, где ему удалось стать на якорь среди островов и переждать непогоду. Следовательно, Дрейк был первым европейцем, достигшим мыса Горн и пролива, названного впоследствии его именем (пролив Дрейка ). Когда буря улеглась, Дрейк начал свое изумительное плавание по Тихому океану.

 

1578, 6 сентября — Капитан Дрейк после семнадцати дней плавания в лабиринте Магалланова пролива - прохода из Атлантического океана в Тихий между Южноамериканскими материком и архипелагом Огненная земля - вышел в Тихий океан. Дрейк совершал свой кругосветный переход.

1578, 7 сентября — Магелланов пролив впервые преодолён английским кораблями. Это была флотилия Френсиса Дрейка, идущая к тихоокеанскому побережью Америки. Официальной целью путешествия было открытие новых земель. На самом деле Дрейк должен был награбить как можно больше испанского золота и с этим грузом вернуться в Англию. Фрэнсис руководил флотилией, состоявшей из четырёх больших и двух малых вспомогательных кораблей (флагманское судно — «Пеликан»).

1587, 7 января — В Магелланов пролив вошла флотилия Томаса Кэвендиша из трёх кораблей "Дизайр", "Контент", "Хью Галант" с экипажем из 120 бывалых матросов и солдат. Экспедиция преследовала две цели — нанесение на карты Ее Величества неизвестных островов, течений и ветров, а также грабеж как морской, так и наземный.

1592, 20 мая — Умер сэр Томас Кавендиш. Он был третьим капитаном, чьи корабли обогнули землю. Это было в 1586-1588 годах. В 1591 он вновь отправился в поход, к островам Пряностей. Но удача отвернулась от мореплавателя. Из-за непогоды экспедиция не смогла преодолеть Магелланов пролив, повернула назад, но Кавендишу не суждено снова ступить на берег, Он умер на том же корабле, на котором обошёл вокруг света.

1600, 29 февраля — Голландская флотилия Ван-Ноорта (см. 2 июля 1598 года) преодолела Магелланов пролив, вышла в Тихий океан, потратив на блуждания и борьбу с ветрами в Магеллановом проливе девяносто девять дней.

1698, 29 декабря — Не сумев преодолеть Магелланов пролив два корабля Г. де Бошезна, направлявшиеся с торговой миссией к берегам Перу, повернули бушприты на восток, намереваясь вернуться на родину, но тут подул восточный ветер и через три недели французы вышли в Тихий океан.

1741, 14 мая — Корабль "Уайджер", на котором служил будущий адмирал английского флота Джон Байрон, потерпел крушение у выхода из Магелланова пролива. Захваченный испанцами экипаж был доставлен в Чили и попал в испанскую тюрьму. Через три года плена Байрону удалось бежать. На корабле из Сен-Мало он добрался до Европы, вернулся на флот и отличился в сражениях против Франции. Со временем он сам возглавил кругосветную экспедицию.

1764, 3 июля — После ремонта корвета "Дофин" Плимут покинули корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона. Корвету “Дофин” и шлюпу “Томар” предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фолклендских островов.

1764, 13 июля — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, которой предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фольклендских островов, бросили якоря в порту Фуншала на острове Мадейра для пополнения запаса продовольствия.

1764, 27 декабря — Корабли кругосветной экспедиции Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, которой предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фольклендских островов, бросили якоря в бухте Пуэрто-Хамбре на берегу Магелланова пролива. «Мы находились,— рассказывал он впоследствии,— под защитой от всех ветров, кроме юго-восточного, дующего редко, а если корабль во внутренней части бухты начало бы сносить к берегу, он не получил бы никаких повреждений, так как дно там преимущественно мягкое. У берегов плавало столько древесных стволов, что их вполне хватило бы для снабжения топливом тысячи кораблей, и нам совершенно не понадобилось ходить в лес, чтобы запасать дрова». В глубине бухты впадает река Саджер с прекрасной водой. Берега реки поросли высокими великолепными деревьями, вполне пригодными для мачт. На ветвях сидело множество птиц со сверкающим оперением. В течение всего пребывания Байрона в Пуэрто-Хамбре там царило изобилие.

1765, 5 января — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, которой предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фольклендских островов, покинули бухту Пуэрото-Хамбре на берегу Магелланова пролива, и, запасшись всем необходимым, возобновили поиски Фолклендских островов.

1765, 17 февраля — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, которой предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фольклендских островов, после открытия Фолклендских островов и стоянки в бухте Пуэрто-Дессадо, вступили в воды Магелланова пролива, держа курс в Тихий океан.

1765, 8 апреля — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, которой предписывался поиск неизвестных земель между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды, исследование острова Пепис и Фольклендских островов, после открытия Фолклендских островов прошли Магеллановым проливом и оказались в Тихом океане.

1766, 17 декабря — Моряки кораблей "Дофин" капитана Уоллиса, "Суоллоу" капитана Картерета, "Принц Фредерик", идущие вокруг света, дошли до Магелланова пролива.

1766, 26 декабря — Английская экспедиция капитанов Уоллиса и Картерета, иудщая вокруг света, в - Порт-Фэмине в Магеллановом проливе. Здесь корабль "Своллоу" Картерета должен был быть заменён на фрегат, базировавшийся на Фолклендских островах и более приспособленный к дальнему походу. Однако встреча не состоялась. Картерет запросил у командира экспедиции Уоллиса разрешения вернуться в Англии, так как "Своллоу" был старым, плохо оснащённым судном. Уоллис предложил Картерету выбор: плыть вместе или раздельно, но не прерывать путешествие. Картерет выбрал втрой вариант.