Романтический календарь

1827, 12 декабря — Родился Аллен Юнг

Начал службу в торговом флоте в 1846 году, обслуживая перевозки у берегов Восточной Индии. Отличное выполнение своих обязанностей обеспечили Юнгу почет и уважение на флоте, именно ему было доверено заниматься перевозкой войск во время Крымской компании. Сразу после окончания войны Юнг в качестве штурмана и ответственного за парусное хозяйство вошел в состав арктической экспедиции Ф. Мак-Клинтока на «Фоксе», направлявшейся на поиски пропавших кораблей Дж. Франклина. К участию в ней приглашали самых отборных моряков. Юнг отказался от каких-либо вознаграждений и сам внес 500 фунтов стерлингов в фонд экспедиции. Начиналось все чрезвычайно тяжело. В первый 1857 год не удалось даже войти в пролив Ланкастер и достичь острова Бичи, места первой зимовки Франклина. До них это удавалось всем «франклиновским» экспедициям. Трудности позволили Мак-Клинтоку и Юнгу хорошо узнать друг друга и стать близкими друзьями. Лишь на второй год, после зимовки в дрейфующих льдах моря Баффина удалось двинуться вглубь Канадского арктического архипелага к намеченному месту поисков и дойти до пролива Пил между островом Принца-Уэльского и островом Сомерсет, где пришлось встать на вторую зимовку. С началом светлого времени наконец-то приступили к поискам. Мак-Клинток поручил Юнгу обследование берегов острова Принца-Уэльского и острова Сомерсет. В команду Юнга входили его старый друг Гарвей, еще три англичанина и эскимос Самюэль, отвечавший за собачьи упряжки. Вышли 7 апреля, за два дня пересекли пролив Франклина и высадились на острове Принца-Уэльского. Оказалось, что побережье острова простирается на юг гораздо дальше, чем предполагалось, и Юнг, боясь, что им не хватит продовольствия, отправил большую часть людей назад, оставив себе только одного спутника Хобдея, с которым и проделал намеченные поиски, продолжавшиеся сорок дней. Безусловно, это был чрезвычайно смелый и опасный эксперимент. Не подготовленные к строительству укрытий из снега на ночь они просто выкапывали углубление в снегу, вмещавшее двух человек, и в нем проводили ночь. Двигаясь вдоль побережья о. Принца-Уэльского, Юнг со спутником 7 мая дошли до холмов, которые в 1851 году видел Ш. Осборн. Желая продолжить поиски, Юнг попытался переправиться на остров Виктория, но не смог это сделать из-за труднопроходимого торосистого с глубоким снегом льда. В результате самоотверженного похода Юнга и Хобдея было завершено нанесение на карту юго-западного и западного берегов острова Принца-Уэльского, что имело важное значение для географии, исследовано состояние льда в проливе Мак-Клинтока, отделяющем этот остров от острова Виктория. По возвращении Юнг нуждался в лечении, но он, вопреки протестам доктора, на этот раз с Гарвеем 10 июня отправился в новый поход, желая завершить описание юго-восточного берега острова Принца-Уэльского. Решив эту задачу, переправились на остров Сомерсет и нанесли на карту его южную часть. Спутники были чрезвычайно утомлены, кроме того, их очень удручала неудача в поисках следов экспедиции Франклина. Мак-Клинток, закончив свой поход и узнав, что Юнг еще не вернулся, отправился ему навстречу и помог добраться до судна. На родине экспедиция была принята восторженно. В 1862 году Юнг командовал «Фоксом» при прокладке подводного кабеля между Исландией и Гренландией, позднее помогал адмиралу Ш. Осборну в обеспечении Европейско-Китайской флотилии, командовал кораблем в 1862–1864 гг. во время Тайпинского восстания в Китае. В 1875 году Юнг на яхте «Пандора», построенной на собственные средства, попытался пройти Северо-Западным проходом. Целью похода были также поиски каких-либо письменных свидетельств о судьбе экспедиции Франклина. Ни того, ни другого достичь не удалось, «Пандора» смогла пробиться только до пролива Пил. Юнг проверил свою съемку 1859 года и убедился, насколько точно она была сделана, несмотря на тяжелейшие условия. В 1876 году Юнг намеревался повторить попытку, но Адмиралтейство неожиданно предложило ему заняться обеспечением экспедиции Нэрса, полагая, что никто другой не сможет выполнить эту важную работу более успешно. Юнг успешно справился с поставленной задачей, и в награду за это в 1877 году был пожалован Королевой дворянским званием. Следующим предприятием Юнга, вошедшим в историю освоения уже Российской Арктики, явилось его плавание в 1882 году на судне «Надежда (Hope)» к берегам Новой Земли, где им у западного входа в пролив Маточкин Шар была спасена экспедиция Б. Ли-Смита, возвращавшаяся на ботах с архипелага ЗФИ после гибели своего судна и зимовки. В период Египетской войны Юнг состоял морским представителем в Обществе Национальной помощи. За свои заслуги Юнг был награжден целым рядом английских и зарубежных орденов, в 1879 году в Лондоне опубликованы его записки о двух плаваниях в Арктику на «Пандоре». Именем Юнга названы: Острова в заливе Батерст моря Бофорта. Остров и банка (Янг-Шол) в проливе Барроу в Канадском арктическом архипелаге. Мыс (Янг) в заливе Батерст моря Бофорта. Мыс (Аллен-Янг) на юго-западном побережье острова Принца-Уэльского в Канадском арктическом архипелаге. Мыс в проливе Дольфин-энд-Юнион между побережьем Канады и о. Виктория. Пролив (Аллен-Юнг) на юге Земли Франца-Иосифа. Бухта (Янг) на востоке острове Принца Уэльского в Канадском арктическом архипелаге. Залив (Янг-Инлет) на севере острова Батерст в Канадском арктическом архипелаге. Бухта (Аллен) и речка (Аллен) на юго-западе острова Корнуоллис в Канадском арктическом архипелаге. Озеро (Аллен) на севере острова Принца Уэльского в Канадском арктическом архипелаге.

  - английский полярный исследователь, путешественник.

1860, 8 ноября — В Уорикшире в семье приходского священника родился английский путешественник и исследователь Фредерик Георг Джексон.

Первоначальное образование Джексон получил в Денстонском колледже, по окончании которого в возрасте 19 лет уехал в Австралию изучать овцеводство. Именно здесь он совершил свое первое путешествие, пройдя 1700 миль через практически необитаемую и неисследованную австралийскую пустыню. В 1881 году Джексон возвратился в Англию и поступил на медицинское отделение Эдинбургского университета, которое окончил в 1886 году. Вся последующая жизнь показала, что главным его призванием были путешествия, открытие и исследование новых земель, изучение их природы. В характере Джексона сочетались любопытство и любознательность ученого, талант организатора и азарт спортсмена. Эти качества, подкрепленные полученной в университете медицинской и естественно-научной подготовкой, позволили ему добиться выдающихся успехов на географическом поприще. Впечатляет широта природно-климатического диапазона исследованных Джексоном регионов: от арктической пустыни до тропических джунглей. Сразу же после окончания университета он несколько месяцев путешествовал по Флориде и другим регионам, прилегающим к Мексиканскому заливу. Удовлетворение чисто спортивного интереса было подкреплено естественно-историческими наблюдениями. Возвратившись в Англию, уже в следующем 1887 году Джексон добился должности хирурга в хорошо известной китобойной флотилии капитана Дэвида Грея из Петерхеда, с которой впервые попал в Арктику. Через 6 месяцев он вернулся с огромной коллекцией, включавшей взрослого живого белого медведя. Второе посещение Арктики состоялось в 1893 году. Джексон исследовал о. Вайгач, а также в зимнее время совершил замечательный санный переход длиной до 2500 миль от берегов Карского моря через неисследованную Большеземельскую тундру до Печоры, оттуда до Архангельска и далее через Русскую Лапландию до мыса Нордкап. Эта экспедиция Джексона явилась генеральной репетицией перед реализацией задуманного им крупного исследования арх. ЗФИ, открытого за 20 лет до этого. Экспедиция на арх. ЗФИ была организована на деньги английского газетного магната Альфреда Хармсуорта и имела целью его комплексное научное исследование. К тому времени архипелаг был практически не изучен. После его открытия австро-венгерской экспедицией Ю. Пайера и К. Вейпрехта он посещался лишь дважды, да и то лишь в своей юго-западной части. В 1879 году к нему подходили голландцы на судне «Виллем Баренц» под командованием А. Де-Брюйне, которые открыли о. Гукера, но на землю не высаживались. В 1880–1882 гг. на архипелаге работала шотландская экспедиция Б. Ли-Смита. Экспедиция Джексона, продолжавшаяся в период 1894–1897 гг., явилась одним из наиболее блестяще организованных арктических предприятий, благодаря чему за три зимовки участники не испытывали ни малейших лишений. Доставленные на судне «Виндворд» англичане организовали базу на мысе Флора о. Нортбрук. Позднее был создан лагерь на севере этого острова на мысе Лагерный. Тщательная продуманность и отличная подготовленность экспедиции способствовали плодотворной исследовательской деятельности. Группа состояла из десяти человек, среди которых были такие высококвалифицированные специалисты как геофизик А. Армитедж, геолог Р. Кетлиц, ботаник Г. Фишер, что позволило провести обширные геофизические, геологические, гидробиологические и минералогические исследования, собрать разноплановые коллекции, сделать огромное количество фотографий. Экспедиция дала великолепные результаты в изучении географии ЗФИ. Она установила, что это большой архипелаг, состоящий из множества больших и малых островов. Были открыты острова Скотт-Кельти, Кетлица, Нансена, Луиджи, Солсбери, Елизаветы, Джексона, Харли, Омманни, Артура и др. Целый ряд географических объектов архипелага назван именами товарищей Джексона и членов их семей. Сделанное экспедицией описание архипелага было самым полным, а построенные схемы и карты – самыми точными на тот период времени. Исследованиями Джексона была убрана с карты несуществующая Земля Джиллиса. Именем Г. Фишера Джексон в 1895 году назвал мыс на северо-западе острова Солсбери. У Джексона была счастливая судьба и легкая рука. Место базирования его экспедиции, мыс Флора, образно называли «международной арктической гостиницей». В 1896 году здесь Джексон встретил и приютил Ф. Нансена и Ф. Иогансена, возвращавшихся после неудачного похода к полюсу. Не будь этой встречи, не известно, какова была бы их судьба. Джексоновское «Уж не Нансен ли Вы» стало таким же знаменитым как «Доктор Ливингстон, я полагаю», сказанное в Африке другим выдающимся исследователем. Через 18 лет Джексон фактически спас В. И. Альбанова и его спутника А. Э. Конрада, которые наткнулись на гурий, сложенный Джексоном с запиской, разъяснившей их местонахождение. В 1904–1905 гг. в доме Джексона, пользуясь оставленным им продовольствием, зимовала одна из групп экспедиции У. Циглера – А. Фиала. Спас он не только их, но и всю экспедицию Седова, которая воспользовалась топливом, оставленным Джексоном. Седовцы разобрали и домик экспедиции. В 1929 году советская экспедиция на л/п «Г. Седов» обнаружила его остатки. Джексон намеревался при первой возможности продолжить исследования архипелага и далее. Он планировал поставить свое судно к северу от о. Кобург и совершать оттуда санные маршруты на собаках или пони. Однако такой возможности больше не представилось. Результаты своей работы на ЗФИ Джексон опубликовал в 1899 году в подробном, прекрасно иллюстрированном двухтомном труде «A Thousand Days in the Arctic», к сожалению, так и не переведенном на русский язык. В 1898 году за свои арктические исследования Джексон был избран почетным членом Географических обществ Америки и Италии, получил рыцарство I класса Королевского ордена Св. Олафа от шведского короля Оскара, в 1899 году был награжден золотой медалью Географического общества в Париже. Как ни странно, но нет информации о наградах от Британского Королевского географического общества. В последующие годы Джексон участвовал в англо-бурской и Первой мировой войнах, был ранен, имел множество боевых наград. В 1925–1926 гг. на седьмом десятке лет жизни неугомонный исследователь совершил целую серию замечательных путешествий уже в африканских тропиках. Он пересек Африку в северо-западном направлении от порта Бейра в Мозамбике до порта Банана в устье Конго, исследовал окрестности озера Танганьика, прошел через Руанду, посетил вулканические горы Вирунга, взбирался на вершины, от озера Киву пересек Заповедник Конго, спустился по реке Конго от истоков до устья. Джексон посетил истоки трех великих африканских рек: Конго, Нила и Замбези. Признанием его авторитета было избрание в учрежденную Лигой Наций комиссию по исследованию условий жизни африканского населения. Джексон завершил свою славную, полную приключений жизнь в Лондоне. Он похоронен на кладбище Святого Михаила и Святой Марии Магдалины на Easthampstead в Беркшире. На стене церкви есть мемориальная доска: "В память о Фредерике Джордже Джексоне майоре Восточного Суррейского полка, руководителя полярной экспедиции Джексона-Хармсворта в 1894-1897. Он открыл, нанес на карту и назвал большую часть Земли Франца-Иосифа и спас доктора Нансена. В его честь названы: остров на севере ЗФИ. Остров в Баренцевом море возле острова Вайгач. Ледниковый купол на острове Гукера архипелага ЗФИ. источник

 Умер 13 марта 1938.

1872, 13 июня — Немецкий порт Бремерхафен на корабле «Адмирал Тегетгофф» покинула Австро-Венгерская полярная экспедиция под командой К. Вайпрехта и Ю. Пайера. Цель - исследование полярных морей и поиск Северо-Восточного прохода. Экспедиция продлилась 2 года. В ходе её был открыт архипелаг Земля Франца-Иосифа

1873, 30 августа — Австро-венгерской полярной экспедицией под управлением Юлиуса Пайера и Карла Вайпрехта открыт необитаемый арктический архипелаг, который в честь австрийского императора был назван Землей Франца-Иосифа. Существование к востоку от Шпицбергена неизвестных островов первым предсказал географ и анархист князь Петр Кропоткин, который в 1871 году представил Русскому географическому обществу детальный план экспедиции по их обнаружению. Однако денег на это не нашлось. Ныне архипелаг, состоящий из 191 острова общей площадью 16 000 км2, на 90 процентов покрытый вечными льдами, входит в состав Архангельской области России. Пароход «Тегетхоф» под командованием Пайера и Вайпрехта в августе 1872 года вмерз в лед у северо-западного побережья Новой Земли. Дрейфуя в западном направлении, судно пристало к берегам неизвестной ранее земли.

1873, 1 ноября — На увиденную сквозь туман 30 августа неизвестную землю ступили участники австрийской полярной экспедиции под руководством Карла Вейпрехт. Землю путешественники назвали в честь своего императора Франца-Иосифа.

1874, 20 мая — Перезимовав на открытой им Земле Франца Иосифа (ЗФИ), бросив на произвол судьбы свой затёртый льдами корабль «Тегеттгоф», участники австрийской полярной экспедиции под командой К. Вейпрехта, взяв с собой несколько саней и 4 шлюпки, по льдам отправились на юг. Продвижение шло очень медленно, кроме того, южные ветры сносили их назад. Через месяц движения путешественники еще видели мачты брошенного «Тегетгофа».

1879, 1 октября — В Гамбурге открылась первая Международная полярная конференция, созванная по инициативе известного исследователя, лейтенанта австро-венгерской армии Карла Вейпрехта, который в 1873 году прославился открытием Земли Франца-Иосифа на севере Баренцева моря. Еще в 1875-м Вейпрехт начал говорить о широком интернациональном сотрудничестве в Арктике. Четыре года спустя его идеи поддержал II Метеорологический конгресс в Риме. И вот теперь на гамбургской конференции было принято решение о проведении Международного полярного года — с 1 августа 1882 по 1 сентября 1883-го и об образовании 8 наблюдательных станций «общего пользования». Впоследствии по образцу полярных стали проводить Международные геофизические годы.

1881, 1 июля — Экспедиция шотландского полярного путешественника Бена Ли-Смита на паровой яхте "Эйра", целью которой были исследования Земли Франца-Иосифа, оказалась в виду Новой Земли. Находя проходы во льду, пошли на север, к месту своего назначения. Подойдя к ЗФИ, вынуждены были некоторое время отстаиваться в заливе Грея. Путь на север оказался закрытым, и Ли-Смит принял решение высадиться на острове Белл. Здесь из заранее приготовленного материала собрали дом, назвав его «Эйра-Хауз», и оставили в нем продовольствие для последующих посещений. (см. 12 марта 1828 года).

1881, 15 августа — Паровая яхта полярной экспедиции «Эйра» шотландского путешественника Бена Ли-Смита к Земле Франца-Иосифа покинула остров Белл и отправилась к мысу Флора на острове Нортбрук. Там встали на якорь в трех милях от берега и занялись активными научными исследованиями. Никто не ожидал того, что произошло в дальнейшем. (см. 21 августа 1881 года.)

1885, 23 мая — Родился Николай Николаевич Зубов - океанолог, путешественник, полярный исследователь, инженер-контрадмирал. Участник Цусимского сражения в 1932 году на судне "Н. Книпович" первым обогнул с севера Землю Франца-Иосифа, разработал проблему ледовых прогнозов в арктических морях. В его честь названы залив в Антарктиде и два научно-исследовательских судна. Умер 11 ноября 1960 года.

1894, 11 июля — Из лондонского дока Сент-Кэтрин вышел китобой с полярной экспедицией Джексона — Хармсворта (Джексон - руководитель, Хармсворта - спонсор). Её целью было комплексное исследование полярного архипелага Земля Франца-Иосифа, о котором в те времена почти ничего не было известно и он считался едва ли частью большого полярного материка. Стационарная база (Эльмвуд) была построена на мысе Флора острова Нортбрук (Земля Франца-Иосифа). Карты Джексона значительно уточнили представления об облике полярных стран. На мысу Флора были также найдены окаменелости юрского периода, свидетельствовавшие, что некогда в Арктике был субтропический климат. В июне 1896 года Джексон случайно обнаружил Нансена и Йохансена, находившихся в полной изоляции от цивилизации с марта 1895 года, и отправил их на родину на экспедиционном судне «Windward». Всего в исследовательских походах экспедицией пройдено 1140 миль по земле Франца-Иосифа, из которых около 500 миль было надёжно картографировано

1894, 9 сентября — На Земле Франца-Иосифа для её исследования высадились десять человек британской арктической экспедиции Дже?ксона — Ха?рмсворта (The Jackson-Harmsworth Expedition) , под началом Фредерика Джорджа Джексона, финансировавшейся газетным магнатом Альфредом Хармсвортом и Королевским Географическим обществом. Экспедиция базировалась на мысе Флора острова Нортбрук, на береговой террасе высотой 13 м над уровнем моря, где была построена стационарная база «Элмвуд». Жилым помещением служила поморская изба, имелись также вспомогательные службы и конюшня. Экспедиционным судном была яхта «Windward», совершившая три рейса в Арктику в 1894, 1896 гг. и в 1897 г., когда экспедиция отбыла домой. В качестве тягловой силы использовались северные олени и пони. За три года зимовщиками было пройдено около 1140 миль по островам и проливам Земли Франца-Иосифа, из которых около 500 миль было картографировано. На мысе Флора были найдены окаменелости юрского периода, показавшие, что некогда климат в Арктике был субтропическим (найдены останки папоротников и гинкго). Было опровергнуто существование ряда крупных островов, нанесённых на карту первооткрывателем архипелага Пайером, а так же опровергнуто его мнение, что Земля Франца-Иосифа — это южные отроги крупного полярного архипелага, простирающегося, возможно, до Северного полюса. В результате деятельности экспедиции Дже?ксона — Ха?рмсворта выяснилось, что архипелаг невелик, и не простирается к северу далее 81°N..

1900, 23 июня — Группа Умберто Каньи, 24 апреля установившая рекорд продвижения к северу, на обратном пути с острова Харли на северо-востоке пролива Британский канал, совершив опаснейший переход через проливы Земли Франца-Иосифа, по которым двигался лед, достигли острова Рудольфа. Пересекли ледник и наконец увидели свой лагерь. Полюса достичь не удалось, сделать новые географические открытия тоже, но поход Каньи и его товарищей показал, что к северу от Земли Франца-Иосифа простирается море. Тем самым, был развеян миф о Земле Петермана, которая якобы там существовала.

1902, 2 июня — Эвелин Болдуин написал, запечатал в бутылку и бросил в море записку такого содержания: "Осталось 5 пони и 130 собак. Надеемся вернуться в начале августа". Э. Болдуин - американский метеоролог нанёс на карту самый восточный остов Земли Франца-Иосифа Грем-Белл, определил истинные размеры этого архипелага, в 1902 году вновь оказался в тех местах. но на этот раз экспедиция попала в беду, а так как радиосвязи ещё не существовало, Болдуин решил воспользоваться "бутылочной почтой". американцам повезло, они благополучно закончили исследования, а бутылка с запиской была найдена на берегу острова Вилькицкого 45 лет спустя.

1912, 27 августа — "Св. Фока" - корабль экспедиции Седова к Северному полюсу отплыл из Архангельска. Сам идеолог предприятия пылал энтузиазмом. но практическая сторона дела оставляла желать лучшего. Средств не хватало, опыта, времени тоже. Сборы проходили в спешке. Поставщик продуктов обманывали, подсовывая гнильё. "Св. Фоку" зафрактовали только за 1,5 месяца до выхода в море. Да и само отплытие состоялось слишком поздно. Короткое северное лето заканчивалось. Поэтому корабль, который должен был высадить полярников на Земле Франца-Иосифа и вернуться в Россию. был затёрт льдами у Новой земли. Первая зимовка прошла удачно. Путешественники даже совершили ряд походов по северному острову, картографировали его берег. Вторая зимовка уже у острова Гукера Земли Франца-Иосифа была тяжелее. Свирепствовала цинга. Все болели. Тем не менее, Седов и двое матросов попытались достичь Северного полюса, однако добрались только до острова Рудольфа, где Седов умер.

1923, 19 августа — В свой первый научный рейс вышло первое советское научно-исследовательское судно "Персей". Оно было построено в 1916 году, как зверобойное. перестроено в 1922 году. За годы служения науке корабль совершил от 80 до 99 экспедиций по северным морям — Баренцеву, Карскому, Гренландскому, плавал у берегов Новой Земли, Земли Франца-Иосифа, Ян-Майена и Шпицбергена. Участвовал в поисках арктической экспедиции Нобиле, проводил гидрологические, научно-промысловые исследования, в том числе по программе второго Международного полярного года (1932—1933 гг.). Во время Великой Отечественной войны, 10 июля 1941 года, «Персей» был потоплен немецко-фашистской авиацией в Кольском заливе.

1926, 15 апреля — Постановлением СНК СССР Земля Франца-Иосифа объявлена советской территорией