Добровлольный флот — события (0-6 из 6)

1878, 6 июня — В Гамбурге у компании-владельца за 55 000 фунтов стерлингов для использования в качестве рейдера куплен товарно-пассажирский пароход. 14 июня 1878 года пришел в Кронштадт. 3 июля 1878 года зачислен в список судов Балтийского флота как крейсер с присвоением наименования «Россия». 21 июля 1878 г. исключен из списка судов Морского ведомства. 1 августа 1878 года поступил в пользование Добровольного флота и затем получил приписку к Петербургскому торговому порту. В тот же день у немецкой компании Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt AG Морским ведомством России куплен товаро-пассажирский пароход «Hammonia», переименованный в "Москву" и поставленный в список судов Балтийского флота как крейсер. 1 августа 1878 г. поступил в пользование Добровольного флота и затем получил приписку к Петербургскому торговому порту. 31 августа 1878 года прибыл в Одессу из Кронштадта и в 1878 — 1879 годах занимался перевозкой из Варны и Бургаса частей оккупационной русской армии и разных грузов. Осенью 1879 г. совершил плавание в Нью-Йорк с рудой из Алжира. 26 февраля 1880 г. первым среди судов Добровольного флота вышел регулярным рейсом из Одессы во Владивосток, имея на борту 990 т промышленных товаров и продовольствия, а также двух пассажиров.

Метки:

1880, 25 января — Товарно-пассажирский пароход «Владивосток» Добровольного флота куплен в Глазго у фирмы-строителя за 25 500 фунтов стерлингов для перевозки в Николаевск-на-Амуре грузов, доставляемых во Владивосток глубокосидящими пароходами. 23 марта 1880 года пришел в Одессу из Англии, но приписку получил к Петербургскому торговому порту.

Метки:

1880, 22 сентября — В Одессу из Франции пришел новый железный однопалубный с двойным дном пароход-крейсер Добровольного флота «Ярославль», имел три мачты и одну дымовую трубу. 5 мая 1879 года был заказан за 2 500 000 франков для использования в качестве рейдера на коммуникациях противника в случае войны и как коммерческого парохода в мирное время. Получил приписку к Одесскому торговому порту. В 1880 — 1881 годах занимался перевозкой новобранцев и военнослужащих запаса между Севастополем, Поти и Батумом.

Метки:

1882, 25 ноября — Куплен в Глазго у владельца за 60 000 фунтов стерлингов для замены погибшего парохода Добровольного флота «Москва» и вскоре был переименован в «Кострому» товаро-пасажирский пароход, бывший английский «Mikado». 17 февраля 1883 года прибыл в Одессу и получил приписку к Одесскому торговому порту. 12 март 1883 года первый раз вышел из Одессы на Тихий океан с 1800 т различного груза. Впоследствии совершал регулярные рейсы по дальневосточной линии.

Метки:

1887, 16 мая — В густом тумане из-за ошибок в картах и лоциях сел на камни и потерпел кораблекрушение возле мыса Крильон у южной оконечности Сахалина после выхода из поста Корсаковский в Александровск товарно-пассажирский пароход "Кострома" Добровольного флота с 235 арестантами, 30 пассажирами и 983 тонн казенного и частного груза. 18 мая 1887 г. оставлен командой, при этом все люди были спасены. 02 июля 1887 г. спасательные работы прекращены из-за безнадежного положения судна. Зимой 1887 — 1888 годов разрушен волнами. В 1893 г. остатки корпуса за 2000 американских долларов проданы на слом японской фирме. источник

Метки:

1887, 6 июня — Во Владивосток из Ревеля пришла новая винтовая шхуна "Алеут", включенная в состав Сибирской флотилии. В составе минного отряда Сибирской флотилии и с целью противодействия занесению чумы из портов Японии и Китая занимала карантинный пост у мыса Голдобина, регулярно использовалась для борьбы с браконьерством в русских территориальных водах, занималась гидрографическими работами, с началом японско-китайской войны несла сторожевую службу у минного заграждения близ Владивостока. 10 декабря 1911 года отчислена к порту из-за неисправности машины, но уже 8 января 1912 возвращена в класс транспортов и назначена для несения брандвахтенной службы во Владивостоке. В 1919 года продана судовладельцу С. З. Жебровскому, использовалась как товаро-пасажирский пароход. Осенью 1921 года была арендован графом ГГ. Кейзерлингом, отремонтирована в Шанхае и весной 1922 года поставлена на обслуживание приморских линий. 1 декабря 1924 года национализирована, включена в состав Добровольного флота и получила приписку к Владивостокскому торговому порту. В 1925 году в связи с прекращением деятельности Добровольного флота вошла в число судов Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот". 26 апреля 1929 года из-за плохого технического состояния исключена из списка судов АО "Совторгфлот" и впоследствии сдан на слом. источник

Метки:

Страницы: 1