Романтический календарь

1498 — Дневник первого путешествия Васко да Гамы в Индию вокруг Африки (1497-1499), называется "Roteiro". Автор не известен: "Утром, когда мы еще стояли на якоре, к нам подошло семь лодок, на которых было много народу. Они привезли Диогу Диаша и всех, кто с ним был. Опасаясь брать португальцев к себе на борт, они поместили их на нашу шлюпку, которую везли на буксире. Товары они не привезли в надежде, что Диогу за ними вернется. Но когда тот поднялся на борт, капитан не позволил ему возвращаться на берег. Он отдал людям в лодке колонну, которую царь приказал им установить (нет данных, установлена была колонна). Еще он отпустил шестерых самых знатных из пленников, а еще шестерых оставил, но обещал отпустить, если до утра ему вернут товары"

1719 — Пиратские корабли «Фантазия» (капитан Ингленд) и «Победа» (капитан Тейлор) вошли в гавань Джоханны (остров в Индийском океане), обнаружив там сразу три больших судна; два британских и одно голландское. К слову сказать, все суда принадлежали Ост-Индской компании. Два корабля, вовремя заметив приближение пиратов, ухитрились выскользнуть из бухты. Третий, которым командовал Джеймс Мэкре, замешкался и был вынужден принять бой. Далее

Сражение, сразу же принявшее на редкость ожесточенный характер, продолжалось несколько часов. В пылу схватки «Фантазия», флагман Инглэнда, и «Кассандра», принадлежавшая Мэкре, даже сели на мель. После кровавой перестрелки Мэкре с оставшимися в живых матросами, бросив ценный груз на произвол судьбы, спасся бегством на берег и затаился. Пираты, оказавшись на борту «Кассандры» обыскали корабль сверху донизу, обнаружив в итоге груз, ценность которого составляла огромную сумму в ‡ 75 000! После этого Инглэнд решил подсчитать потери, и выяснилось, что пиратам удалось подстрелить 37 членов экипажа «Кассандры» (если судить по трупам, брошенным на палубе). Однако их собственные потери были в несколько раз больше, достигая 90 человек. Ярости и горю пиратов не было предела. А Мэкре, просидев в убежище около десяти дней, решил в итоге сдаться, надеясь, что у него получится договориться с ними миром. Знай он, сколько пиратов погибло в схватке, он наверняка бы ни за что не решился на столь опрометчивый шаг. Однако Мэкре пребывал в неведении, а потому, порадовавшись, что пираты до сих пор не оставили бухты, поднялся на ближайший корабль. Это оказалась «Победа» Тэйлора. К счастью, на палубе в этот момент находился сам Инглэнд. Когда пираты, взревев, захотели немедленно умертвить Мэкре, он вмешался, натолкнувшись на яростное сопротивление Тэйлора. Тот ни о чем и слышать не желал, лишь бы только ему позволили казнить бывшего капитана «Кассандры». Однако Инглэнд, хотя и был необыкновенно мягким человеком, уступать Тэйлору не пожелал. Спор капитанов затянулся на несколько часов; по ходу дела Тэйлор подкреплял свои силы щедрыми возлияниями рома, отчего, похоже, становился лишь еще кровожаднее. В итоге перевес оказался все-таки на стороне Инглэнда. Мэкре позволили взять потрепанную и изрешеченную «Фантазию», на которой он с 43 своими людьми каким-то чудом добрался до Бомбея. Это и впрямь было чудо, поскольку этот переход продолжался около семи недель, а продовольствия и пресной воды пираты дали морякам от силы дней на десять. Узнав о том, что пришлось пережить капитану одного из судов Ост-Индской компании, ее руководство решило достойно вознаградить Мэкре. Он сделал на суше блестящую карьеру, став в 1725 году губернатором Мадраса. На этой должности ему удалось продержаться целых пять лет. Говорят, что он достиг просто невероятного искусства в принятии взяток. По завершении своего пятилетнего срока пребывания у власти Мэкре при ежегодном жалованье всего лишь в ‡ 500, сумел скопить просто астрономическую сумму, составившую порядка ‡ 800 000!!! После этого он с гордостью удалился на покой, заслуженно причисляя себя к владыкам полусвета.

 

1733 — В Гётеборг из Китая вернулся корабль "Фредерикус Рекс Швеция" с грузом чая и фарфора. Это был первый рейс в Китай представителя шведской Ост-Индийской компании (см. 14 июня 1731 года).

1738 — В Большерецк к устью реки Большой вернулось судно под командой англичанина на русской службе Вальтона (см. 15 июля). Вальтон в походе к берегам Японии достиг восточного выступа Хоккайдо, нанёс на карту 26 близлежащих островов.

1783 — Поднялся в воздух первый воздушный шар, наполненный водородом. Автором изобретения был Жак Шарль. Первый его воздушный шар стартовал с Марсова поля в Париже. Через три четверти часа после поднятия шар опустился в 20 верстах от Парижа.

1783 — Из устья реки Урак, впадающей в Охотское море в 20 км. юго-западнее Охотска, к берегам Северной Америки отправилась флотилия из трёх кораблей "Три Святителя", "Св. Симеон и Анна Пророчица", "Св. Архистратиг Михаил" со 192 работными людьми. Во главе флотилии стоял купец, путешественник, первопроходец Григорий Шелихов

1859 — Корабль "Фокс" экспедиции Ф. Мак-Клинтока, отправленной для поисков пропавшей экспедиции Дж. Франклина по возвращении в Англию вошёл в гренландский порт Годхавн. Экспедиция выполнила свою задачу. Судьба Франклина была выяснена (см. 24 мая).

1878 — Суда "Вега" под командой Э. Норденшельда и "Лена" А. Сибирякова, стремящиеся найти Северо-Восточный проход из Европы в Азию, вошли в устье Лены, и дальше «Вега» отправилась в одиночное путешествие.

1912 — "Св. Фока" - корабль экспедиции Седова к Северному полюсу отплыл из Архангельска. Сам идеолог предприятия пылал энтузиазмом. но практическая сторона дела оставляла желать лучшего. Средств не хватало, опыта, времени тоже. Сборы проходили в спешке. Поставщик продуктов обманывали, подсовывая гнильё. "Св. Фоку" зафрактовали только за 1,5 месяца до выхода в море. Да и само отплытие состоялось слишком поздно. Короткое северное лето заканчивалось. Поэтому корабль, который должен был высадить полярников на Земле Франца-Иосифа и вернуться в Россию. был затёрт льдами у Новой земли. Первая зимовка прошла удачно. Путешественники даже совершили ряд походов по северному острову, картографировали его берег. Вторая зимовка уже у острова Гукера Земли Франца-Иосифа была тяжелее. Свирепствовала цинга. Все болели. Тем не менее, Седов и двое матросов попытались достичь Северного полюса, однако добрались только до острова Рудольфа, где Седов умер.

1914 — Экспедицией Б. Вилькицкого, совершавшей первое сквозное плавание по Северному морскому пути из Владивостока в Архангельск, в архипелаге Де-Лонга открыт остров, названный в честь командира парохода "Вайгач" Новопашенного. В 1926 году решением ВЦИК остров был переименован в остров лейтенанта Жохова

Лейтенанту везло на открытия, но не везло на людей. Борис Вилькицкий не любил лейтенанта за излишне прямой и несдержанный характер. Открытый им остров начальник экспедиции назвал именем командира «Вайгача» Новопашенного. В январе 1926 года решением ВЦИКа остров был переименован в остров Жохова. Лейтенанту не везло не только с начальством. Его подвел друг по Морскому корпусу лейтенант Транзе, ему не поверил корабельный врач Арнгольд, его не понял родной дядя, запретив жениться на своей дочери Нине Жоховой. Лейтенант Жохов не вынес длинной полярной ночи, зимовки, не мог есть консервы и, по официальным данным, умер от нефрита, омрачив этим зимовку... (см. 28 февраля 1915 года) Жохов родился 25 февраля 1885 года. Женщина, которую он так любил, которой посвятил предсмертные стихи, осталась верна его памяти, ушла сестрой милосердия на фронт в 1916 году, — как только узнала о его гибели. Нина Жохова пережила блокаду, до конца своих дней работала в ленинградской больнице имени Куйбышева и умерла в 1959 году (В Конецкий "Никто пути пройденного у нас не отберет")

 

1935 — Американская яхта "Ла Дахама" из-за сильной течи потерпела кораблекрушение и затонула 1037 милях к юго-востоку от маяка в проливе Эмброуз. Экипаж яхты был спасён итальянским лайнером "Рекс".

1940 — Командир вспомогательного крейсера «Комет» германских Кригсмарине капитан цур зее (капитан I ранга) Роберт Эйссен радиограммой поблагодарил ледокол «И. Сталин» за проводку через льды моря Лаптевых. С 13 августа по 3 сентября 1940 года советские ледоколы «Ленин», «И. Сталин» и «Л. Каганович» осуществляли проводку немецкого рейдера Северным морским путем. До ноября 1941 года рейдер «Комет» пиратствовал в Тихом и Индийском океанах, а затем и в Атлантике. источник

1952 — Дневник Алена Бомбара: "Видимость потрясающая. Вон мыс Сафи! Скоро земля скроется из виду и я возьму курс на запад-юго-запад. Рыба ловится в изобилии"

1966 — Началось кругосветное одиночное плавание под парусом Френсиса Чичестера. В момент старта ему было 64 года. Чичестер обошел опасный Бискайский залив. В конце первой недели он заметил Мадейру - за последующие 12 недель ему не доведется больше увидеть суши. На 21-й день пути он отпраздновал день своего рождения. После 37 дней плавания через Атлантический океан на 25 градусе южной широты Чичестер изменил курс на восточный и на пятидесятый день пути оказался в нескольких сотнях миль от мыса Доброй Надежды. Большая часть Индийского океана была уже позади, когда на яхте испортилось автоматическое рулевое устройство. Отремонтировать его было невозможно, и с тех пор Чичестеру пришлось последующие 27 дней для удержания "Джипси" на курсе приспособить маленький стаксель, соединив его шкоты с румпелем. Австралийское побережье мореплаватель увидел на 97 день путешествия, но шторм в Бассовом проливе задержал его на целых 10 дней.

1971 — Греческий морской паром "Элленна", имея на борту 497 пассажиров и 97 моряков, заканчивал очередной рейс из Патраса в Анкону. В результате взрыва неисправного газового баллона на судне начался пожар, который превратил судно в груду исковерканного металла. В кораблекрушении погибло 50 человек и более 100 получили ожоги (Л. Скрябин "Тайна морских катастроф").