Романтический календарь

1502 — Дневник летописца колонизаторской экспедиции Васко да Гамы в Индию (см. 13 февраля, 18 июля): «Кильва (город-государство (султанат) на острове у восточного берега Африки в Танзании): "19 июля. Дон Васко переоценил благородство восточной души. Отпущенный на свободу Ибрагим отказался платить дань".

1545 — В проливе Солент к западу от Портсмута потерпел кораблекрушение военный корабль «Мэри Роуз». Подробнее

«Мэри Роуз» (англ. Mary Rose) — английская трёхпалубная каракка. Флагман английского военного флота при короле Генрихе VIII Тюдоре. Это массивное судно было спущено на воду в Портсмуте в 1510 году. Название каракка получила, вероятно, в честь французской королевы Марии Тюдор (сестры короля) и розы как геральдического символа дома Тюдоров. Во время Итальянских войн караккой «Мэри Роуз» командовали адмиралы братья Эдвард и Томас Говарды. В 1512 «Мэри Роуз» приняла участие в нападении на Брест. В 1528 и 1536 годах её модернизировали: число орудий было увеличено до 91, водоизмещение доведено до 700 тонн. В 1545 году французский король Франциск I высадился на острове Уайт. Англичане направили в пролив Солент на защиту острова 80 кораблей во главе с «Мэри Роуз». Перегруженная артиллерией каракка, никогда не отличавшаяся остойчивостью, из-за порыва ветра неожиданно стала крениться на правый борт и, заполнившись водой через орудийный порты, затонула вместе с большей частью экипажа и адмиралом Джорджем Кэрью. Спастись удалось только 35 морякам из четырёх сотен. (см. 11 октября 1982 года)

 

1587 — Третья экспедиция Д. Дейвиса на север с целью отыскания Северо-Западного прохода. Его корабли «Санлайт», «Элизабет» и «Эллен» вошли в залив Камберленд; на этот раз ему удалось пройти залив до конца и с огорчением убедиться, что это не пролив, а глубокая бухта. Снова выбравшись в открытое море, Девис стал исследовать берег в южном направлении и достиг залива, получившего название Ламли, хотя в действительности эго был уже известный залив Фробишер. В конце августа корабли оказались у входа в «быстрый пролив», где «вода кружилась и ревела, как будто здесь столкнулись два пролива». Судя по этому описанию, Девис едва не был увлечен течением в Гудзонов пролив. Вскоре путешественники достигли мыса Чидли на лабрадорском берегу и на этом вынуждены были прервать свои исследования: близилась зима, и корабли нуждались в ремонте. Проплыв вдоль берегов Америки до 52° северной широты, пошел обратно в Англию и 15 сентября благополучно вернулся на родину.

1597 — Море в районе Новой Земли очистилось ото льда, Плавание двух шлюпок с командой умершего 20 июня В. Баренца, стало менее опасным. Голландцы возвращались на родину после зимовки на Новой Земле. Баренц предпринял попытку проникнуть в Тихий океан из Атлантического вокруг Сибири.

1619 — Перед голландскими моряками кораблей "Дордрехт" и "Амстердам" капитанов Ф. Хаутмана и М. Корнелисзона под 32° 20' ю. ш. неожиданно возникла земля — западное побережье Австралии южнее современного города Перта. Утром выяснилось, что непрерывная береговая линия тянется к северу и югу. Несколько дней голландцы пытались произвести высадку, но сильный прибой срывал их планы. Потеряв надежду, они отошли от берега и двинулись на север, предполагая, что возможность высадиться представится дальше. Суда не следовали постоянно близ побережья, изрезанного небольшими бухтами, но время от времени моряки наблюдали берег и не смогли обнаружить каких-либо признаков человека.

1698 — У берега острова Пинос (ныне - Ховентуд) в Карибском море потерпел кораблекрушение испанский галеон "Дон Карлос III" с грузом золота.

1738 — Два небольших фрегата, «Эгль» («Орел») и «Мари», соответствующим образом оснащенные, вышли из Бреста под командованием Жана Батиста Буве де Лозье: Буве де Лозье, капитан судна французской Ост-Индской компании, заинтересовавшись огромным «белым пятном» вокруг Южного полюса, которое получило среди географов название Terra australis incognita (Неизвестная южная земля), стал добиваться разрешения отправиться на поиски этих неведомых земель. Его настойчивые просьбы долго оставались безрезультатными; но в конце концов в 1738 году правление компании согласилось снарядить экспедицию, надеясь найти новые рынки для своей торговли.

1799 — Указ Павла I Правительствующему сенату о создании Российско-Американская компании. Все остальные промысловые компании должны были присоединиться к ней или прекратить свою деятельность

1799 — Александр Баранов прибыл на остров Ситха (сегодня остров Баранова Александровского архипелага (штат Аляска, США), где после мирного урегулирования спорных вопросов с индейцами тлинкитами, была заложена Ново-Архангельская крепость (Ново-Архангельск — название города Ситка на Аляске до 1867 года, столица Русской Америки)

1818 — Бриг "Урания" под командой Фрейсине бросил якорь у острова Сен-Дени (у острова Бурбон (Реюньон), где на государственных складах экспедиция должна была получить необходимое продовольствие. Целью экспедиции было изучения формы земли в южном полушарии и явлений земного магнетизма; растительного и животного царства, нравов, обычаев и языка туземных народов.

1827 — После двухнедельного отдыха в бухте Картерет в Новой Ирландии корвет "Астролябия" снова вышел в открытое море. "Астролябия" капитана Дюмон-Дюрвиля более года назад покинула Францию для отыскания следов исчезнувшей в конце 18 столетия экспедиции Лаперуза и изучения островов Океании.

1877 — Отдельным изданием вышел в свет роман писателя Ж. Верна "Гектор Сервадак". Это была первая книга. Вторая вышла 7 ноября.

1895 — Шлюп "Спрей" американца Джошуа Слокама, идущего в одиночку вокруг света, миновал остров Флоренс Азорского архипелага

1971 — Итальянский лайнер "Фульвия", имея на борту 450 пассажиров и экипаж, совершал очередное плавание по маршруту Генуя - Малага - Мадейра - Канарские острова. В 4 часа 30 минут утра лайнер передал в эфир SOS. В сигнале бедствия сообщалось, что после серии взрывов в машинном отделении пожар охватил пассажирские палубы. Людям в кораблекрушении удалось спастись на шлюпках. После очередной серии взрывов охваченный огнем лайнер скрылся в морской пучине (Л. Скрябин "Тайна морских катастроф").