Романтический календарь

1568 — Эрнаном Гальего, кормчим экспедиции Менданьи, снаряжённой в Перу и покинувшей порт Кальяо 19 ноября 1567 года для поиска в Тихом океане островов с сокровищами царя Соломона, замечен высокий берег. Это был большой остров архипелага, получившего название Соломонового. Остров назвали Санта-Исабель.

1655 — Родился Жан Франсуа Реньяр — французский драматург, путешественник. Летом 1681 года посетил Лапландию Подробнее

От городка Торнио, на северном берегу Ботнического залива, он в начале августа двинулся вверх по р. Торниойоки в финском челне. Из-за стремительного течения и ветра движение по реке было очень трудно.Ж. Реньяр шел. берегом, сильно страдая от мошкары. Он удивлялся обилию птиц, но обращал мало внимания на характер местности: его дневник беден географическими записями. Время от времени Ж. Реньяр заносил туда заметки о лопарях. Он продвигался на север, не удаляясь от р. Турнеэльва, а от устья Муониойоки — на северо-запад, в глубь шведской Лапландии. Пройдя от залива около 400 км, Реньяр достиг длинного озера Турнетреск — истока Турнеэльва. Здесь течение преграждают «…ужасные пороги [водопад Тарракоски], воды мчатся со страшной скоростью и шумом». Озеро окружено высокими безлесными горами (до 1765 м). Реньяр поднялся на прибрежную гору, «по высоте превосходящую все остальные». С вершины он якобы увидел «все пространство Лапландии и море до северного мыса…» и записал в дневнике: «…я не поверю никогда, что мы можем забраться еще дальше [на север]». По этому поводу итальянский исследователь Лапландии конца XVIII в.Джузеппе Ачерби заметил: «Реньяр был совершенно очарован своим успехом… хотя мог продолжить путешествие на 300 км далее к северу».В середине сентября, спустившись по Турнеэльву и «миновав более сорока водопадов», Реньяр вернулся к Ботническому заливу. Во Франции он опубликовал «Путешествие в Лапландию». «Эта книга, полная ошибок и преувеличений, больше служит для развлечения, чем для познания…» (Д. Ачерби). Шведские историко-географы оценивают книгу не так сурово, особенно ее этнографический материал, и отмечают Реньяра как одного из ранних исследователей крайнего севера их страны

 

1688 — «Мы отправились к тому месту, где высаживали на берег парламентера. Здесь мы нашли письмо от губернатора, в котором он уведомлял, что, если мы отпустим Отца Иезуита и остальных пленников, то он пришлет нам 20 мешков с испанским зерном. Мы послали ему ответное письмо такого содержания: что касается Отца Иезуита, то мы не собираемся возвращать его за такой выкуп, а что до остальных пленников, то губернатору ничего не остается, как доставить нам 20 тележек с испанским зерном, после чего все они будут высажены на берег, иначе он может быть уверен, что мы отрубим заложникам головы. Ответа губернатора мы ждали очень долго». Далее

Отец Иезуит, видя, что ответа все нет, начал опасаться за свою жизнь. И так как он располагал даже большей свободой, чем мы сами, то однажды мы обнаружили наши лодки в плачевном состоянии: одна имела вид изъеденной червями, была перевернута кверху днищем, в котором зияла дыра величиной с большую монету, другая лежала на боку, а третья затонула вблизи берега. В это время Отец Иезуит, имея разрешение прогуливаться по всему острову в сопровождении стража с саблей, воспользовался общей суматохой во­круг лодок. Он незаметно оказался на другой стороне острова и, сделав вид, что у него развязался шнурок, внезапно одним движением стянул с себя рясу и скинул башмаки, после чего изо всех сил бросился к морю. Страж быстро спохватился и прибежал на мыс с криками: „Отец Иезуит убегает!“ Нас это сильно удивило. Мы бросились затыкать дыру в лодке и толкать ее к морю. Не теряя времени, некоторые из нас легли на землю и из этого положения начали стрелять по беглецу; после трех или четырех нажатий на курок им удалось ранить его. С другой стороны к Отцу уже подплывала лодка. Она успела вовремя подплыть, так как беглец уже начал тонуть. Его погрузили в лодку совсем голого, как он был, без единой нижней одежды, и привезли в лагерь. Ему сразу дали рубашку, затем повалили на землю и несколько раз ударили, чтобы выместить на нем свое негодование. Я спросил у него, как пришло ему в голову бежать, когда ему жилось даже лучше, чем нам. Он ответил мне, что сегодня как раз тот день, когда Господь принял мучения ради него, и поэтому он тоже захотел рискнуть своей жизнью. Я же ответил ему, что он должен страдать, доказывая этим свою любовь к Богу. Итак, его заперли в его временном жилище, запретив выходить, и поставили у двери часового, а также предупредили, что если он опять вздумает сбежать, ему отрубят голову.

 Из судового журнала французского пирата Франсуа Массерти (см. 4 января).

1770 — Закончив ремонт "Индевера" Дж. Кук во время первого кругосветного плавания, исследуя берега Новой Зеландии, отправился недавно открытым проливом (Королевы Шарлотты, сегодня - Кука), к южной оконечности Северного острова - мысу Паллистер, куда вышел 8 февраля

1772 — Кергелен, чьи корабли "Гро Вантр" и "Фортюне" уже две недели шли в Индийском океане в поисках Южной земли, приказал держать строго на юг. Погода испортилась. Волны высоки, всё чаще видимость закрывал туман, дул ледяной ветер.

1788 — Последнее письмо капитана Лаперуза из залива Ботани-Бей (залив Тасманова моря у восточного берега Австралии, в 8 км к югу от центра Сиднея, открытый Джеймсом Куком в 1770 году, который дал название заливу из-за множества незнакомых европейцам растений), чьи корабли "Буссоль" и "Астролябия" на протяжении 3 лет бороздили с исследовательской целью моря Тихого океана: "«Я вернусь к островам Дружбы и в точности выполню предписания инструкций относительно южной части Новой Каледонии, острова Санта-Крус Менданьи, южного берега земли Аршакидов Сюр-виля и Луизиады Бугенвиля; я постараюсь выяснить, является ли последняя частью Новой Гвинеи или от нее отделена. В конце июля я пройду между Новой Гвинеей и Новой Голландией не проливом Эндевор, а каким-нибудь другим, если только таковой существует. В течение сентября и части октября я буду заниматься исследованием залива Карпентария и всего западного берега Новой Голландии до Вандименовой земли (Тасмании), однако с таким расчетом, чтобы вернуться на север достаточно рано и к началу декабря 1788 года прибыть на Иль-де-Франс (Маврикий)». Лаперуз не только не прибыл в назначенный им самим срок на остров Маврикий, но и пропал сам.

1795 — Порт Хаджибей был переименован в Одессу. Первое упоминание о небольшом поселении Качибей (Хаджибей) встречается в одном из документов XV века об отправке в Константинополь судов, груженых зерном. В начале 1760-х годов турки построили там (в северной части нынешнего Приморского бульвара) небольшую крепость. В ходе успешной Русско-турецкой войны 1787–1791 годов она была взята отрядом генерала русской армии Осипа Михайловича Дерибаса (Де Рибаса) (1749–1800) в сентябре 1789 года. Когда Северное Причерноморье было полностью освобождено, для его укрепления взялись за возведение крепостей в Тирасполе и Овидиополе и за создание нового портового города на Черном море. В мае 1794 года правительство утвердило проект планировки пристани и города Хаджибея. Строительством руководили Дерибас и инженер Франц Павлович Деволан. Уже через год в новом порту швартовались корабли, и началась активная торговля. По примеру других причерноморских городов с древнегреческими названиями порт был переименован в Одессу, как того захотела Екатерина II. В ее указе от 27 января (по ст. ст.) 1795 года упоминается город Одесса, «татарами Хаджибей именованный».

1809 — Посольство М. Элфинстона покинуло Дера-Гази-Хана (см. 31 декабря) и по прекрасной местности добралось до Пешавара. Переговоры относительно представления ко двору оказались затяжными и трудными. Наконец все устроилось, и прием был настолько сердечным, насколько позволяют дипломатические обычаи. Далее

Положение правителя было непрочно, а тут еще Сжухау – его брат, которого он сверг с престола, – воспользовавшись народным восстанием, взялся за оружие и захватил Кабул. Дальнейшее пребывание посольства в Пешаваре стало невозможным, и пришлось снова двинуться в путь. Миновав Атток, англичане добрались до долины Хуссун-Абдул, славящейся своей красотой. Там Элфинстон должен был остановиться и ждать, пока на полях сражения решалась судьба кабульского трона. Но в это время он получил письма, отзывавшие его в Дели. Впрочем, Сжухау не повезло, и разбитый наголову, он принужден был искать спасения в бегстве. Посольство направилось дальше и прошло по области, населенной сикхами – грубыми, полуголыми и почти дикими горцами. Возвращение в Дели не ознаменовалось никакими происшествиями, заслуживающими внимания. В отчете Элфинстона, кроме рассказа о событиях, происходивших на глазах у англичан, имеется много очень ценных сведений о географии Афганистана и Кабула, о климате, о животных и растениях, а также о полезных ископаемых этой обширной страны. Происхождение народа, история, управление, законодательство, положение женщин, религия, язык, торговля – таково содержание многих очень интересных глав отчета Элфинстона. Поэтому даже самые осведомленные журналисты многое заимствовали из этого отчета, когда англичане затеяли новую экспедицию в Афганистан. Труд заканчивается подробнейшим обзором племен, составляющих население Афганистана, и подбором ценнейших для того времени данных о соседних областях.

 

1812 — Родился Чарльз Диккенс - английский писатель

1816 — В семье черноморского моряка И. Н. Бутакова родился сын Алексей. Мореплаватель, географ, исследователь Аральского моря. В 1840-1842 годах совершил кругосветное плавание. Умер 10 июля 1869 года.

1817 — Русский морплаватель Отто Коцебу после месячной передышки на коралловом кольце Вотье (острова Румянцева), что в Маршаловом архипелаге, вышел в море и взял курс на юг. В этот же день им была открыта группа атоллов Эрикуб, названная островами Чичагова.

1821 — Моряки английского капитана Джона Дейвиса высадились на западном берегу Антарктического полуострова у 64 градуса ю. ш. - Первая документально доказанная высадка на материк Антарктида.

1863 — Английский пассажирский пароход "Orpheus" погиб у побеоежья Новой Зеландии. В кораблекрушении погибло 190 человек.

1905 — Вторая зимовка Амундсена в Канадской Арктике во время его похода Северо-Западным путем из Атлантического океана в Тихий. В этот день над горизонтом вновь поднялось солнце

1920 — Национализирован и передан в распоряжение Черномортрана колесный товаро-пассажирский пароход «Скорый»

был построен в 1880 году по заказу «Русского общества пароходства и торговли» (РОПиТ) на верфи «Meyer» в Линце (Австро-Венгрия). Эксплуатировался в низовьях реки Днепр. 6 сентября 1898 года пароход при переходе из Одессы в Николаев между Верхним и Нижним Волошскими маяками «Скорый» столкнулся с шедшим в Одессу пароходом РОПиТ «Румянцев». Оба судна получили повреждения, в 1922 году судно получило новое наименование — «Ленин». В начале Великой Отечественной войны, 18 августа 1941 года, при эвакуации советских войск из Херсона пароход «Ленин» попал под огонь германских танков и был потоплен. В 1942 году германские спасатели подняли его, но из-за плохого технического состояния судно не эксплуатировалось. После окончания войны пароход решили не ремонтировать, списали и передали на слом.

 

1933 — В ночь с 6 на 7 февраля во время урагана (126 км/час) лейтенант Фредерик Маргит на танкере Ramapo, плывшем из Манилы (Филиппины) в Сан-Диего (США), зарегистрировал самую высокую морскую волну — 34 метра.